Citroën C-Cactus: El futuro próximo.

Citroën C-Cactus: El futuro próximo.

UNA NUEVA VISIÓN, ECOLÓGICA Y ATRACTIVA, DEL AUTOMÓVIL ESENCIAL

Con el C-Cactus, un concept car ingenioso que será presentado como primicia mundial en el salón de Francfort 2007, Citroën desarrolla una nueva visión del automóvil esencial con una apuesta ambiciosa: una berlina ecológica con un estilo atractivo y lúdico. Está equipada con un propulsor híbrido HDi y su precio es el de un C4 básico.

Para poder resolver esta compleja ecuación, la marca explora nuevos caminos creativos y apuesta por renunciar a elementos no esenciales para el bienestar de los ocupantes en favor de una tecnología, un estilo y unos equipamientos ecológicos, con prestigio y muy valorados por los consumidores.

 Un vehículo esencial, ingenioso y urbano

El C-Cactus es un vehículo ecológico. Está fabricado con una importante proporción de materiales reciclados o reciclables y, al igual que la planta a la que debe su nombre, consume poco. Gracias a su propulsor híbrido HDi y a su peso de 1.180Kg, su consumo medio es de 2,9l/100 Km y su nivel de emisiones de CO2 es de 78 g/Km.

Además, el C-Cactus no es más caro de producir que una berlina familiar de gama media. Su bajo coste de fabricación se explica por el uso de materiales nuevos y por una racionalización en su concepción, que ha permito reducir el número de piezas utilizadas. Poco más de 200 piezas forman el habitáculo del C-Cactus, es decir casi la mitad que las de una berlina tradicional de tamaño equivalente.

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 Atractivo y moderno

El C-Cactus es un vehículo esencial, con un diseño innovador y altas prestaciones. Su línea redondeada hace de él un vehículo divertido y atractivo, mientras que sus ángulos y las curvas de su carrocería subrayan su carácter dinámico.

Su habitáculo, pensado para el confort y el bienestar de sus ocupantes, es de tamaño familiar, con 4,2 metros de largo por 1,8 metros de ancho. Dispone de equipamientos como climatización automática, sistema de audio de gama alta, techo acristalado panorámico y limitador y regulador voluntario de velocidad.

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C-CACTUS,

El vehículo esencial, ingenioso y urbano

Gracias a las soluciones económicas e ingeniosas aplicadas en el C-Cactus, su coste de fabricación es moderado, lo que permite el uso de un propulsor híbrido diésel sin que su precio supere el de un C4 básico.

Para conseguir este resultado, se ha dado prioridad a los equipamientos esenciales para el confort de sus ocupantes y se han explorado nuevas vías de diseño, para conseguir que economía y ecología no sean sinónimo de austeridad.

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Nuevos caminos de creación

El C-Cactus es fruto de un proceso de creación inteligente, en el que se han buscado nuevos objetivos. Una concepción en la que, a través de la exploración de nuevas vías de expresión y nuevas soluciones técnicas, se ha conseguido reducir el número de piezas necesarias para la construcción del vehículo.

Para alcanzar este objetivo, los ingenieros de Citroën han:

– Simplificado al máximo algunos mecanismos o determinadas piezas,

– Reagrupado varias funciones en una única pieza,

– Suprimido todas las piezas no esenciales para el funcionamiento del vehículo o para el bienestar y la seguridad de sus ocupantes.

Se ha suprimido la instrumentación del salpicadero, trasladándose sus funciones a la consola central o a los mandos fijos del volante. La consola central integra los altavoces activos, la palanca de cambios y una pantalla táctil, que permite acceder al ordenador de a bordo, al sistema de navegación y al regulador del climatizador.

Los mandos de los intermitentes, las luces, los limpiaparabrisas, el indicador y el limitador/regulador voluntario de velocidad están en los mandos fijos del volante, al igual que el velocímetro y las señales de encendido de los intermitentes, las luces y las alertas luminosas.

Otro ejemplo de simplificación es la pieza utilizada para el paragolpes delantero, que incluye los faros y los chevrones. Es idéntica a la que forma la parte baja del portón del maletero. Esta elección, que contribuye también al diseño del C-Cactus, permite reducir los costes de producción de estos elementos.

La simplicidad es también un rasgo del bloque delantero, que está constituido solamente por dos elementos: un capó fijo que engloba los laterales delanteros y una trampilla que permite acceder a las funciones de mantenimiento del vehículo (control del aceite, líquido de los limpiaparabrisas, etc.).

Siguiendo la misma filosofía, el uso del climatizador hace que la apertura de las ventanas sea prácticamente innecesaria. Por ello, sólo está prevista una simple apertura corredera. Se suprime por lo tanto el conjunto de los mecanismos de apertura y su coste.

La reducción del número de piezas también se ha logrado con la realización de elementos monobloque. Así, los paneles de las puertas están formados por dos piezas, frente a las doce de una berlina tradicional. Los asientos, por su parte, se componen de dos elementos: una espuma moldeada con piel coloreada muy confortable y una estructura monobloque, que mantiene la espuma y permite fijar el asiento sobre los raíles del suelo. La ergonomía es excelente y, aquí también, el número de componentes es mínimo.

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Prestaciones ecológicas de alto nivel

La estrategia de Citroën en materia de medio ambiente ha sido siempre la de proponer tecnologías y vehículos accesibles al mayor número de personas posibles, con el fin de que sus efectos beneficiosos sobre el medio ambiente sean los máximos posibles.

El objetivo del C-Cactus es llegar aun más lejos: fabricar un vehículo realmente ecológico, gracias a su tecnología híbrida HDi, que pueda venderse al mismo precio que el de una berlina familiar básica.

Gracias a su propulsor híbrido diésel, que une un motor térmico diésel HDi de 70 CV DIN, dotado de un filtro de partículas, a un motor eléctrico, que aporta 30 CV DIN de potencia, el C-Cactus destaca por un consumo de 2,9 l/100 km y unas emisiones de 78 g/km de CO2 en ciclo mixto. Para el uso urbano, el modo ZEV (Zero Emission Vehicule) permite acceder a un modo completamente eléctrico, que funciona en absoluto silencio. Para los trayectos que exigen aceleraciones y desaceleraciones constantes, la hibridación permite limitar el consumo, al funcionar ambas energías de forma combinada.

Otros aspectos hacen del C-Cactus un vehículo completamente respetuoso con el entorno.

Las soluciones adoptadas en la fabricación del C-Cactus contribuyen a la reducción de los niveles de consumo y de emisión de CO2, ya que la disminución del número de piezas ha permitido aligerar el vehículo en un 15% con respecto a un C4 híbrido HDi, con un peso total de 1.180 Kg.

La anchura de las ruedas del C-Cactus se ha limitado (205/45 R21), lo que contribuye también a reducir su impacto sobre el medio ambiente.

Por otro lado, la reducción del número de piezas permite limitar la cantidad de materia prima consumida. Además, una gran parte de los materiales utilizados son reciclados o reciclables. Es el caso del parabrisas y de las ventanas, fabricadas con cristal reciclable. Los neumáticos también lo son, al igual que la estructura de las puertas, que está hecha de acero en bruto, sin pintura ni barniz, pero tratado contra la corrosión.

La tapicería es de cuero reciclado, hecho de los restos de cuero inutilizables para los tapizados tradicionales; muchas piezas son de corcho, un material natural que proviene de la corteza de los alcornoques; el borde de los paneles de las puertas es de lana, sin aditivos químicos y completamente reciclable y biodegradable.

La velocidad del C-Cactus está limitada voluntariamente a 150 Km/h. Esta elección no contribuye solamente al gran equilibrio medioambiental del vehículo, sino también muestra la voluntad de Citroën de fabricar un vehículo urbano que constituya una nueva forma de entender el automóvil, en la cual el conductor esté en armonía con el entorno.

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C-CACTUS,

Un vehículo atractivo y moderno

Fruto de una ingeniosa racionalización de las piezas y materiales utilizados, el C-Cactus es un vehículo esencial, que encarna una nueva visión del automóvil centrada en:

– Un nuevo equilibrio de las prioridades y una concepción en la cual la búsqueda de lo esencial no equivale a austeridad.

– Un diseño en el que economía y ecología no riman con banalidad, sino con expresividad y placer.

Con este concepto de estilo atractivo y atrevido, Citroën propone otra visión del vehículo económico y ecológico, que se asume perfectamente por su originalidad y su ingenio, además de ofrecer a sus ocupantes las prestaciones esenciales para su bienestar.

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La búsqueda de la simplicidad: un diseño exterior divertido e ingenioso

El C-Cactus tiene una personalidad única, atractiva, moderna y atrevida gracias a sus formas simples y a la combinación de líneas redondas y perfiladas. Su diseño original es también el fruto de decisiones estéticas ingeniosas.

La búsqueda de la simplicidad que ha guiado la concepción de este vehículo ha llevado a desarrollar soluciones que contribuyen al diseño bello y desenfadado del C-Cactus.

En la parte delantera, los faros del C-Cactus proporcionan un estilo impactante, por sus formas redondeadas y ligeramente angulosas. Están perfilados por dos entradas de aire cilíndricas recortadas en el parachoques, encima de una rejilla de aire con motivos modernos, que proporciona un toque de fuerza y energía. El capó abombado, dotado de dos tomas de aire, contribuye también al aspecto dinámico del C-Cactus.

Las líneas redondeadas del vehículo vuelven a destacar en los laterales, donde el dinamismo se acentúa gracias a la forma del techo, que parece tirar hacia delante y hacia las puertas asimétricas de acero. Su forma es novedosa, gracias a las ventanillas fijas, que han permitido evitar numerosos contratiempos en su diseño. Confieren al C-Cactus un estilo fuerte y curvilíneo. Sus formas ofrecen un fácil acceso al interior. Su tratamiento estilístico de acero en bruto tratado contra la corrosión, sin pintura ni barniz, contribuye a reducir sus costes de fabricación, además de aportar un toque de fuerza y de modernidad.

La altura de la línea de cintura del vehículo, junto con las llantas de 21 pulgadas, refuerzan el fuerte temperamento del vehículo. El diseño de las ruedas ha sido objeto de una atención especial. Las llantas anchas y los neumáticos de perfil bajo se han convertido en elementos de estilo ineludibles para la concepción de un vehículo de diseño fuerte y moderno.

Estos neumáticos específicos están decorados con motivos verdes sobre un fondo blanco impreso en el interior de un gran surco a lo largo de toda la banda de rodadura.

En la parte trasera, se recurre a los mismos códigos estilísticos, mezcla de superficies curvas y tensas, revelando así el carácter dinámico y simpático del vehículo. Los chevrones subrayan la marca Citroën y el nombre Cactus aparece en relieve en la parte baja del maletero, con una tipografía joven, moderna y suave. Las luces traseras recuerdan la forma de los faros y presentan otra originalidad: su plástico interior está recortado, lo que permite al conductor ver a través de ellas.

Esta innovación aumenta sensiblemente el campo de visión y puede, por ejemplo, ser especialmente útil a la hora de maniobrar.

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Un interior de diseño, acogedor e inteligente

También en el interior, C-Cactus muestra originalidad e ingenio. Con un diseño marcado por el ahorro del material empleado y la propia elección de los materiales, los motivos de la decoración y los colores confieren al habitáculo un ambiente minimalista, fresco y estiloso.

La elección de los materiales, que aumentan el bienestar en el habitáculo, es también novedosa. El aspecto de esos materiales da sensación de calidad. Más allá de sus virtudes estéticas, son a la vez económicos y ecológicos. De esta forma, encontramos corcho en numerosas piezas de la decoración, al igual que en la construcción de los ventiladores y del frente del climatizador. El tratamiento en blanco lacado de algunas piezas y los efectos de los materiales contribuyen a la originalidad del diseño y a la calidad percibida al interior del habitáculo.

Otra idea importante ha sido la de contribuir al estilo diferente del C-Cactus reduciendo el número de piezas y la cantidad de material utilizados. Las piezas no esenciales, como el salpicadero, han sido suprimidas y elementos habitualmente escondidos se encuentran integrados en la decoración. Es por ejemplo el caso del bloque de dirección, los conductos del climatizador o la rejilla de ajuste longitudinal de los asientos delanteros. La vista de todos estos elementos aporta un toque de originalidad y modernidad al habitáculo. El recambio del ambientador también es visible y participa en la estética del interior, a la vez que permite al conductor ver el nivel de perfume que queda.

La decoración no se ha creado por medio de adornos, sino por supresión de material. Esta idea de “decorar con el vacío” está presente en la realización de los motivos que aparecen en el interior de las puertas y el revestimiento de los asientos. Los motivos dibujados en los paneles de las puertas dejan ver el fieltro verde manzana que une el panel con la tela. El papel principal de este elemento es el de asegurar la insonorización del vehículo, pero su color y su forma hacen de él también un elemento estético por si solo.

Los mismos motivos, en forma de flores, mariposas y vegetales, que simbolizan el medio ambiente, el confort y la naturaleza, están presentes en varios elementos del habitáculo. Aparecen por ejemplo recortados en la tapicería de los asientos pintada en blanco lacado. Estos recortes dejan ver la espuma coloreada que constituye el asiento, que adquiere así una vocación estética.

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Elementos para una vida a bordo fácil y agradable

El C-Cactus ofrece equipamientos de gama alta, un espacio a bordo óptimo y una modularidad ingeniosa, todo ello a un precio económico. Los pasajeros disponen así de todo el confort esencial para su bienestar.

Para empezar, la ‘llave de contacto’ del C-Cactus es un lector MP3 portátil; una pantalla táctil, situada en la parte fija del volante, reconoce la ‘llave’ y permite la puesta en marcha del vehículo.

La parte fija del volante concentra numerosas funciones. Además de los mandos habituales, integra también el velocímetro, que toma una forma particularmente original, ya que son los números, en relieve alrededor de la parte fija del volante, los que giran en función de la velocidad y se posicionan con respecto a un punto fijo.

Una segunda pantalla táctil, situada en la consola central, ofrece un sistema de navegación para guiar al conductor en sus desplazamientos y hace también de ordenador de a bordo. Este equipamiento proporciona prestaciones de alta tecnología de calidad, a la vez que contribuyen al carácter económico del vehículo, agrupando todas las funciones en un solo elemento.

La consola central integra también los altavoces activos de gama alta, cuya potencia y calidad proporcionan al C-Cactus un ambiente sonoro de gran nivel. Su ingeniosa ubicación permite limitar el cableado y beneficiarse de un coste de instalación razonable.

En cuanto al confort de los pasajeros, la habitabilidad es excelente gracias a las dimensiones del C-Cactus (4,2 metros de largo por 1,8 metros de ancho), que le permiten también disponer de un volumen de maletero generoso y modulable (de 500 a 1.100 l).

La fila trasera de asientos se desliza por un raíl para llegar a encajonarse contra los asientos delanteros. El suelo se desliza también con la fila de asientos, para dejar lugar a un subsuelo: una superficie casi plana para la carga de objetos voluminosos.

Hay un bolso situado al lado del pasajero delantero, que reemplaza astutamente la guantera y puede ser utilizada para transportar objetos fuera del vehículo.

Para mejorar del confort y el estilo, C-Cactus tiene un techo acristalado panorámico, que ofrece una luminosidad excepcional en el interior del habitáculo.

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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

  • Dimensiones

Longitud: 4.200 mm

Anchura: 1.800 mm

Altura: 1.490 mm

Distancia entre ejes: 2.800 mm

Peso total con carga: 1.180 kg (baterías incluidas)

  • Prestaciones y consumo

Velocidad máxima: 150 km/h

Consumo mixto: 2,9 l/100 km

Emisión de CO2: 78 g/km

  • Propulsor híbrido diésel

Motor diésel HDi de 70 CV con FAP y caja automática de 5 marchas

Motor eléctrico de 30 CV alojado en la campana del embrague

Modo ZEV

  • Aerodinámica

Cx: 0,35

SCx: 0,8 m²

  • Chasis

Plataforma C4

  • Principales equipamientos

Sistema de navegación con pantalla táctil

Lector MP3 portátil con pantalla táctil, que hace de llave de contacto

Climatización automática

Sistema de audio de gama alta

Limitador / regulador de velocidad

Freno de mano eléctrico

Fuente: Dirección de la Comunicación Citroën – Prensa Citroën

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