Retraso en motores microhíbridos, fin del Xsara Picasso, cambios prematuros del nuevo Citroën C4, normativa Euro 5…

Una especie de aluvión de noticias han llegado a nuestras manos y os traemos lo antes posible un amplio resumen de las novedades de la marca. ¡Y sólamente en los últimos 10 dias de Octubre! ¿Citroën se está poniendo las pilas? Juzga tú mismo:

C3 Picasso:

Las motorizaciones Euro 5 empiezan a calar en los vanos motores de los vehículos y el C3 Picasso, que aunque no se vea mucho, tiene vida y no iba a ser menos.

Faltaban las motorizaciones HDi de 90 y 110 cv Euro 4 en sufrir las modificaciones oportunas para cumplir con las exigencias Euro 5 y ya las tenemos aquí. Todas las unidades que se reserven a partir de estas fechas, ya cumplirán con la normativa.

Aparte de estos motores, tenemos también algunas modificaciones estéticas y de equipamiento:

– Las llantas de 16´´ modelo Blade, pasan a tener una tonalidad más oscuras.
– Los vehículos que salgan con esta u otra llanta de aluminio del mismo tamaño, se verán privados de la tornillería de seguridad.

Los precios del C3 Picasso van desde los 14.575 € de la versión VTi LX de 95cv hasta los 21.300 € de la versión HDi Euro 5 de 110cv Exclusive con FAP.

Citroën C1:

Estas nuevas modificaciones de la normativa Euro 5 también recalan en el pequeño de la gama los motores 1.0 con caja manual y con caja manual pilotada, además,  la frenada de urgencia será incorporada como equipamiento de serie dentro de este periodo de modificaciones.

Se añaden también dos nuevos Packs que hacen más agradable al C1:

– Pack X ESP, que incluye aire acondicionado, dirección asistida, volante regulable en altura y ESP por 1.220 €
– Pack AUDACE que incluye llantas de aluminio y lunas traseras sobretintadas por 340 €

Citroën C3:

En los motores HDi de 70 y 90 cv los Euro 5 sustituyen a los antiguos motores Euro 4 en el nuevo Citroën C3 también sin variación en los precios. Esto supone un menor consumo y una menor contaminación yustaponiendo el mayor beneficio medioambiental.

Los equipamientos también sufren unos leves recortes:

– Ya no equiparán de serie los tornillos de seguridad de llanta de aluminio.
– En las versiones exclusive, desaparece la red de sujección del maletero.

Y las tapicerías cambian:

– La tapicería Tejido Tresse Capcove + Alcantara Gris Oscuro será reemplazada por Tressé capcove + dynamica en el acabado exclusive sin cambios estéticos significativos.

Citroën Berlingo First:

Aunque hace ya dos años que llegó al mercado el nuevo Citroën Berlingo, su antecesor se resiste a ser quitado de los escaparates de la marca. Esto es debido a la fiabilidad, robustez y la seguridad que aporta a un profesional al conducir un vehículo perfectamente diseñado para el transporte.

Las variaciones que a continuación os presentamos, tendrán efecto a partir del 1 de Noviembre:

El Berlingo HDi Furgón incorpora de serie la puerta lateral deslizante derecha y la protección bajo motor con suspensión realzada con un ligero incremento de carga útil. Esto lo notaremos también en el bolsillo con un incremento de precio estimado en 300 €. El precio final recomendado para los profesionales estará en 17.500 €.

El Berlingo gasolina desaparecerá del mercado.

Citroën Jumper:

La gran máquina de transporte de Citroën reduce su amplio catálogo de posibilidades carrocera. El Combi Mixto desaparece del mercado quedando la versión Combi de 6 plazas en su lugar.

Se rehomologa la emisión de C02 en el motor Hdi de 120cv para la reducción del impuesto de matriculación en la versión Combi (únicamente para su uso particular)

Citroën Xsara Picasso:

Si hace unas semanas nos referíamos al Xsara Picasso como el incombustible de Citroën, hoy nos referimos a él como las últimas bocanadas del monovolumen más vendido de la marca. Citroën está dejando de fabricarlos y ya únicamente estarán disponibles las unidades en stock o que estén en curso de ser fabricadas.

Después de más de 10 años en el mercado y muchas, muchísimas unidades vendidas, el Xsara Picasso llega a su fin. Si quieres tener uno antes de que lo retiren definitivamente, te informamos que quedan 1.167 unidades en stock y están programadas las últimas 3.233 unidades para todo el mundo. (Total disponibilidad 4.400 unidades)

Dentro de poco, los poseedores de este coche, serán dueños de un hito en la historia de la marca.

Nuevo Citroën C4:

Antes de tan siquiera salir al mercado, antes de ni siquiera tenerlos en los concesionarios, Citroën ha anunciado la primera modifiación en su pack Exclusive Hdi 90 y Hdi 110. ¿Quieres saber qué? Pues te lo contamos:

El pack exclusive incorporaba, hasta ayer, eMyWay, HiFi, Xenon, Detector de neumáticos poco inflados, Aviso cambio involuntario de carril y llantas de 18 pulgadas.

El nuevo pack, y el que veréis ya que este último ha sido modificado, será idéntico pero eliminan las llantas de 18 pulgadas.

Hablando de llantas, el modelo Phoenix de 7´5 y 17 pulgadas, a mi juicio y me lo váis a permitir, las llantas más atractivas del nuevo C4, ya están disponibles en fábrica.

Citroën C4 modelo anterior:

Os informamos a los interesados en el modelo C4 anterior, que aún se vende, que Citroën aún dispone de unidades, concretamente 923 a fecha de hoy siendo el más facil de encontrar el 1.6 hdi 92cv Cool con más de la mitad de unidades restantes disponible y el más difícil el 1.4i Cool con sólo 3 unidades restantes.

Tecnología microhíbrida e-hdi en el 110cv:

Si has seguido las novedades en tecnología microhíbrida e-hdi con sistema Stop&Start ya sabrás la cantidad de mejoras que trae: menor consumo, menores emisiones de Co2…

Pues parece ser que los proveedores de dicha tecnología y más en concreto, los proveedores de los motores, les ha entrado la vagueza y no los soltarán a la venta antes de Febrero de 2011 para los modelos C5, C4 Picasso y C4 Grand picasso, presumiblemente y según nos informan, por una insuficiencia en la cadencia de producción. ¿Sería un buen momento para contratar a gente y apalear la crisis?

Novedades en los concesionarios:

Si os habéis pasado por los concesionarios Citroën que poseen el configurador del Citroën DS3 (esa pantalla táctil asociada a un plasma de 42 pulgadas donde ver el resultado final de la personalización del modelo) os informamos también que se está empezando a distribuir el equipo necesario para mostrar y dejar configurar el nuevo Citroën C4 y el próximo Citroen C-Zero, ¿o a caso pensabas que el eléctrico galo se iba a quedar en un puro prototipo?