Citroën adapta la potencia de sus motores a las nuevas exigencias del mercado.
Durante el año 2009 Citroën nos sorprendía con la incorporación del motor 1.6 THP 156cv, un motor desarrollado con el grupo BMW de magníficas características cuyo bloque compartía por aquella época con el C4 y C2 en versión 1.6 16v atmosférica.
En el caso de los HDi, si echamos un vistazo a atrás veremos como durante el año 2001 Citroën brindaba un motor eficaz y con consumos muy razonables en la motorización 2.0 HDi, que ofrecía una potencia de 90 y 110cv, pasando a 138cv con la nueva incorporación del 1.6 HDi con 90 y 110cv durante el 2004. Lo mismo ocurrió con el 2.2, que empezó siendo un motor 136cv y posteriormente fue mejorado hasta brindar cifras altas como 173cv.
Tras la última actualización, Citroën incorporará motores adaptados a la nueva normativa europea, de gran rendimiento y bajas emisiones.
Entre las últimas novedades se encuentra el motor 1.6 THP de 200cv que se incorporará al Citroën C4 y C5, y el motor 2.2 HDi 204cv, que equiparán los C4 y C5 igualmente.
De esta manera, la oferta de motorizaciones de Citroën a OCTUBRE 2010 queda distribuida de la siguiente manera:
GASOLINA:
– 1.0 12v – 68 cv
– 1.1 i – 60cv
– 1.4 i – 73 cv
– 1.4 i 16v – 90 cv
– 1.4 VTi – 95 cv
– 1.6 i 16v 110 cv
– 1.6 VTi – 120 cv
– 1.6 THP 150 – 156 cv
– 1.6 THP 200 – 203 cv
DIESEL:
– 1.4 HDi – 55 cv
– 1.4 HDi – 70 cv
– 1.6 HDi – 90 cv
– 1.6 HDi – 90 cv 99gr
– 1.6 HDi – 110 cv
– 1.6 e-HDi – 110 cv
– 2.0 HDi – 135 cv (CMP)
– 2.0 HDi – 150 cv
– 2.0 HDi – 140 cv
– 2.0 HDi 160 – 163 cv
– 2.2 HDi 200 – 204 cv
– 3.0 HDi 240 – 240 cv
Todavía sin datos oficiales que confirmen el tipo de cambio que estará asociado a estos nuevos bloques, suponemos que serán versiones 6 velocidades en manual y CAS.
Autor de la publicación Rubén Sabucedo CitroNöticias