Citroën C6: Fabricación y demás.

Era el sucesor del Citroën XM, y tras la nueva orientación de la Marca Citroën, se ha posicionado como el último gran Citroën, pues siendo realistas, jamás se fabricará un vehículo de estas características o segmento.

Citroën C6: Fabricación y demás.

Esta publicación tal vez se convierta en algo así como un espacio para los nostálgicos del Citroën C6.

Muchos seréis los que visitéis esta publicación para ver como se fabricaba  ese coche que tanto os gustó. O tal vez, por simple curiosidad.

Esta entrada se publicó el 25 de septiembre del 2009, y casi 6 años después ha sido actualizada.

Esperamos que os guste.

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PRESENTACIÓN CITROËN C6:

El Citroën C6 es un vehículo del segmento E con inicio de comercialización en el año 2005 y con finalización de producción en diciembre del 2012, aunque con ventas mantenidas hasta el año 2013.

Era el sucesor del Citroën XM, y tras la nueva orientación de la Marca Citroën, se ha posicionado como el último gran Citroën, pues siendo realistas, jamás se fabricará un vehículo de estas características o segmento.

Destacó especialmente por incorporar grandes innovaciones que en la actualidad incorporaron otras marcas reconocidas: AFIL (Alerta cambio involuntario de carril), Capot Activo,  Faros Autodireccionables y un largo etcétera que iremos descubriendo en esta publicación.

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CONCEPT-CAR LIGNAGE.

El modelo de producción se basó en el concept-car lignage, un prototipo presentado en el año 1999 que mostró el saber-hacer de Citroën en cuando a aerodinámica, confort y tecnología se refiere.

C6 Lignage

C6

Concept Lignage

Los ragos principales de esta “beta” de vehículo se mantuvieron hasta el fin de su comercialización. Podríamos decir que fue de los pocos modelos de la época de lanzarse prácticamente igual al mercado. Amén también el C3 Pluriel.

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EL PROYECTO X6:

El proyecto de desarrollo del Citroën C6 se denominó “Proyecto X6”, en coincidencia con su código interno de fabricación. En el se evolucionó desde los bocetos del diseñador, hasta las unidades de producción final.  Algunos de los bocetos fueron los siguientes:

Citroën C6

Citroën C6

Citroën C6

Citroën C6

PSA Peugeot Citroën publicó en su momento un vídeo de producción en el cual se podía ver la evolución de este entusiasmante proyecto, el cual os dejamos a continuación.

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PRESENTACIÓN INTERNACIONAL:

La presentación internacional tuvo lugar en el Salón de Ginebra en el año 2004.

El stand fue simple: Tarifa de manera, azafatas, y un vídeo de fondo, el cual os dejamos a continuación.

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PRESENTACIÓN: INTERIOR Y EXTERIOR.

Exteriormente es un vehículo que no deja indiferente a nadie. Un diseño único, trabajado y sobre todo atemporal. En su interior, un auténtico templo del placer en carretera.

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CITROËN C6

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EVOLUCIÓN MODELO 2010:

En el año 2010, el Citroën C6 recibe la motorozación 3.0 V6 HDi  241cv y se realiza un ligero restyling exterior de algunos componentes, añadiendo dos escapes traseros, nuevas llantas y diferentes detalles interiores. Adicionalmente, se incorporaron unos retrovisores de grandes dimensiones durante el segundo semestre de 2010.

Citroen C6 HDi 240 FAP

Citroen C6 HDi 240 FAP

Citroen C6 HDi 240 FAP

Citroen C6 HDi 240 FAP

Citroen C6 HDi 240 FAP

Citroen C6 HDi 240 FAP

Citroen C6 HDi 240 FAP

Citroen C6 HDi 240 FAP

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LA SEGURIDAD DEL CITROËN C6:

El Citroën C6 fue reconocido por sus excelentes resultados en Euro NCAP, siendo el referente en seguridad durante multitud de años. Como curiosidad, el Citroën C6 recibió varios premios, entre el que destacaba el “Premio a la Seguridad”, en el que desbancó a, por ejemplo, BMW Serie 5, Audi A6, Mercedes Clase E….

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Seguridad

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MOTORIZACIONES:

El Citroën C6 se comercializó con motorizaciones Diesel y Gasolina.

DIESEL:

  • 2.2 HDi 170cv: Motorización de entrada de gama.
  • 2.7 HDi V6 208cv: Motorizacion Muy Alta de Gama hasta 2009.
  • 3.0 HDi V6 241cv: Motorización Muy Alta de Gama.

GASOLINA:

  • 3.0i 210cv: Motorización Muy Alta de Gama

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FABRICACIÓN:

El Citroën C6 se fabricó en la planta PSA Peugeot Citroën de Rennes, históricamente conocida por ensamblar los más prestigiosos vehículos de la marca de los chevrones.

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SERIES ESPECIALES Y SALONES:

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FIN DE FABRICACIÓN Y RESULTADOS:

En diciembre del año 2012 la fabricación del Citroën C6 finalizó en Rennes.

Combustible

Motorización Caja Tipo 2004 2005 2006 2007 Año 2008 Año 2009 Año 2010 Año 2011 Año 2012 Total Vida
Diesel 2.2 HDi AUTO 6 333 163 120 616
Diesel 2.2 HDi Manual 21 1160 1406 240 30 2857
Diesel 2.7 HDi AUTO 6 457 6818 4954 753 99 13081
Diesel 3.0 HDi AUTO 6 15 629 994 1029 1417 4084
Gasolina 3.0 i AUTO 6 1 255 1157 983 326 61 2783
Total 1 733 9135 7343 1667 982 1114 1029 1417 23421
Total DIESEL 478 7978 6360 1341 921 1114 1029 1417 20638
Total GASOLINA 1 255 1157 983 326 61 2783

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CURIOSIDADES:

El Citroën C6 ofrecía un garaje a medida por un valor de entorno 100.000€ diseñado por Christian Grou, el cual incluia un mirador y cristales LCD que se oscurecían en función de la luz y la privacidad deseada.

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SPOTS Y TV:

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10 ANIVERSARIO DEL MODELO EN LA MACRO KDD:

Con motivo del 10 aniversario del Citroën C6, Hydractives España expuso un Stand con la versión más alta de gama del mismo en Kinépolis Madrid. El vehículo fue cedido por la Dirección del mismo club.

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Sobre CitroNöticias

Agrupa las publicaciones generadas por autores con participación puntual, extractos y otras colaboraciones excepcionales.

5 Respuestas de "Citroën C6: Fabricación y demás."

  1. Jose (ArchivosDeTutoria)  19/09/2009 a 11:15 pm

    Siempre he tenido curiosidad por ver como hacen los coches.

    A ver si podeis subir mas material de este.

  2. Javi Pino (javitxu)  29/09/2009 a 12:17 pm

    me ha gustado mucho esto, subir mas de estos temas

  3. ptorrillas  10/10/2010 a 5:10 am

    Que liiiiiiinndoo debe ser tener este auto.

  4. Manuel  19/10/2010 a 11:34 pm

    Digno predecesor del DS. Conserva el aire de la casa, la tradición Citroën vive en este modelo.

  5. XAMAR (XAVI)  10/12/2011 a 8:57 pm

    Me ha gustado mucho ver como se fabrica mi C6, a sido conmovedor.
    Cada día estoy más orgulloso de mi Máquina, és espectacular y poco visto, hayá por donde pasa no deja indiferente a nadie.

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